赵泗并不会骑马，只能老老实实乘坐车架。

好在，车架行驶在轨道之上，并不颠簸，十分平稳。

一路上走了许久，赵泗打量着大秦的风土人情。

一直约莫到了天色渐晚，车架才在蒙毅的带领之下于驿站停下。

和驰道一样，驰道上的驿站也刷新了赵泗的认知。

战时，作为运兵的必

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宋朝商业繁荣于世，南宋时期商业氛围更是浓厚，但是宋朝的下场是什么？

赵泗虽然不懂其中缘由，但是也能够知道，商业过度发达在古代并非就是一件好事。

赵泗毕竟是一个外乡人，有一定的自知之明是赵泗的一个优点。

哪怕他穿越大秦已经八年之久，但是并没有实实际际真真切切的在这个时代生活过，没有体验，就没有发言权。

驰道行进，确实比较快，当然，坐车再怎么也比不上骑马，驰道的优势还是在于运输上。

这次回归咸阳，蒙毅也是轻车简行，只带了两百随行士卒。

作为始皇帝大巡天下的实际负责人，蒙毅要忙的事情很多，将赵泗等人送到咸阳以后他还要尽快赶回去陪在始皇帝身边。

“唯！”众人应声，在蒙毅的带领下入了驿站。

值得一提的是，秦朝所有的驿站客舍都是官营。

而如同驰道之上的这种超大型驿站，是有实实在在的行政级别的。

无他，太大了……

大到用驿站称呼都有些不合适，甚至可以称呼为军需供养处。

驿站旁边有马场，以及广阔的校场，甚至还有联排的朋舍。

和军营的区别并不是很大。

“二三子，且于此歇息！”蒙毅带着笑容开口。

第十一章 秦驰道！ (第2/3页)

道路，第一件想到的事情便是商业。

若可放开民用，商道畅通，不知节省多少人力畜力，以秦国驰道的完备情况，只要放开口子，顷刻之间秦国的商品经济就能够大开花。

只不过，秦朝是一个耕战体系的国家，一切都为耕战服务。

赵泗虽然是一个现代人，但是说实话也不敢妄言放开驰道管控作用于商业会不会给秦朝带来良好的变化。

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