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街道上穿着华丽的人们来往着，除了在街道上经常看见的马车之外，还多了一些四轮的内燃机汽车。

跟在博物馆里常见的一些古董车的样式很像，甚至还要落后一些，没有车顶盖，也没有车门，上面只有一个沙发，就连方向盘也不是圆的。

但在这个时代却是新奇物件。

即使是皇都，也少有人拥有。

这个时代的车的速度以及操纵性相比于马来说并没有多少的优势，而且相比于没有生命的汽车，人们更加愿意将自己的安全交给有数千年操作经验在的马身上。

布里塔尼亚由于跟北辰关系匪浅，所以也受到了影响，在皇都中存在这样的轨道。

1835年，德意志帝国的工程师，也就是发明了电机的埃蒙，在柏林工业展览会展出了第一辆以输电线供电的电动车。

三年后，他在柏林近郊铺设了第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。

但这种线路对街上的交通太危险了，于是他采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。

1841年，布里塔尼亚人范德尔在一场农业展览会上试用电车运载乘客。他试用的

窗外是皇都的街景，数任总统致力于的减排减碳的环境保护法案有了初步的成效，过去街道那浓重的煤烟云雾也消散了不少，也不至于那么难闻。

当然，受到时代的限制，即使出台了这么多的法案，布里塔尼亚也不可能放弃工业来换取环境，所以皇都的污染也依旧不小。

即使是夏亚的门面，都受到了这些腐蚀物的腐蚀，需要每隔一段时间装修一次，更别说人了。

这座城市虽然是整个国家的经济中心，但却并不适合人类的生存。

不过即使如此，也依旧无法掩盖它的繁华。

最为引人瞩目的，应该还是此刻在不远处的十字路口的交汇中缓缓行驶而过的，像是巴士一样的车辆。

如果仔细看的话，车子下是没有轮胎的，而是走在轨道上，上方是一条电线，车辆上延伸出了一条触电杆接触着那条电线发出了滋滋的声响。

那是轨道电车，在这个世界上，这应该是世界上第二条轨道电车了，在这个时代那是绝对的黑科技。

就是老电影里，穿梭于百京、老魔都街头的“铛铛车”

在这个世界上首次用于客运的路面有轨车辆1775年的时候在北辰启用的，以马匹拉动，称为“公共马车”。

所以汽车应该会与马车共存一段时间。

其实汽车的存在要远比内燃机的出现要早的多。

早在上个世纪，其实就有人为了拉动一些大型的火炮研发出了蒸汽动力的机车，甚至还据此研究出了最早的公交车。

但是蒸汽机实在是太过于笨重了，效率低，速度也慢，而且烧锅炉的时候会冒着大量黑色尾气，导致这个蒸汽车是又热又脏，远远谈不上舒服。

在十多年前的时候，这种蒸汽机车就被淘汰了。

第三百三十章：混乱的开端 (第1/3页)

梅林酒馆内。

夏亚坐在自己经常坐着的那个位置上，看着窗外的街景，喝着一杯茶，那是从北辰带来的上好的龙井，茶香四溢，沁人心脾。

严格意义上来算的话，夏亚今天应该已经过百了，但具体多少岁了，夏亚也没有去记住的意愿。

但随着年龄越来越大了，喝酒什么的也不太合适了，所以最近他倒是越来越喜欢喝茶了，养生。

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