此前，飞机的俯仰其实一直都不太稳定，因为找不到一个合适的平飞姿态的侧杆位置，这下算是解决了。
只不过，夏疏月对于记忆所有对应关系的问题依旧保持着相对悲观的想法，这个实在是太难了。
如果仅仅是下降或者上升，那的确不用记忆那么多对应关系，油门只要记个慢车，全推力以及一个中间值，大约是六十最后的转速即可。
而姿态则是记忆下零度姿态，两度以及十度姿态即可。
这六个数据基本可以应对没有特殊要求的巡航上升或者下降，甚至于可以一直使用零度姿态缓慢下降到机场高度来完成进近。
所以，问题从来不是在这里，而是在最后拉平或者复飞时。
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夏疏月在操纵上是有天赋的，尽管不如她在记忆和感知上的超顶尖天赋，但还是要超出寻常人太多了。
另外，不得不说，夏疏月的运气也很好。她在很短时间内就找到了二号发动机的中间值推力油门杆位置，而且也发现了姿态正两度的侧杆对应位置。
跟很多人预想的不一样，飞机在平飞时姿态并不是零度，而是正两度到正三度之间，所以，姿态两度或者三度是一个很重要的数值，这涉及到飞机修正改平的基准点。
夏疏月在尝试操纵侧杆时是从顶杆开始的，结果侧杆顶到最前面就是姿态正两度，过于巧合了。
确定了平飞的姿态侧杆位置后，后续在推拉侧杆一旦产生较大的俯仰变化，那就将姿态返回到正两度，那就不会有大问题了。
日本方面出于在特殊时刻的安全考虑进行航空管制，这是可以理解的，但至少给予一个合适的备降地点，选择屋久岛机场完全就是上面非专业人士拍脑门决定的。这要是真出什么事了，后面免不得一通口诛笔伐。
不过，若是开放了福冈和鹿儿岛机场，那就不一样了。这两个都是二级机场，除了个别宽体机，主流客机都能接收，如此一来，至少不会落人口实，JCAB的工作也好开展一些。
当然了，从秘书的话里可以看出，永田町愿意开口子的原因仅仅就在于徐苍，跟理查德拜尔没有丝毫关系，在安全需要面前，理查德拜尔并不是可以阻碍的原因。
查徐苍在不在飞机上很简单，只是长岛坚直不理解徐苍为什么能成为让永田町回心转意的因素。
“永田町说为什么了吗？”
此刻，在九州岛上空，WN3102正在进行试探性的动力和姿态实验。
在此之前，福冈管制允许他们进入了九州岛上空，但是进入本州空域需要得到进一步指令。
理查德拜尔这时也不鲁莽了，反正走一步算一步，飞越九州岛还需要一小段时间，这个时间里正好再试试二号发动机以及侧杆的对应关系。
现在已知方向舵和人工配平是可用的，这两个辅助设备可以在小范围内代替飞机的航向和高度控制，当然了，由于自身的局限性，完全替代是不可能的，或许徐苍可以，但是他现在已经躺着不省人事了。
福冈管制没有对WN3102的高度和轨迹做出要求，这就使得夏疏月可以尝试一下自己来动推力手柄和侧杆，以来找到合适的对应关系。
“永田町？”长岛坚直直接愣住了：“那位？”
“嗯，他的秘书刚才来电话了，要求我们确定WN3102航班上是不是有一个叫徐苍的人。”
长岛坚直眉头都拧成了一个川字：“他也在上面？”
长岛坚直比较关注徐苍，但也不至于二十四小时全方位监控，至少他是不知道徐苍在WN3102航班上的。
“这事情怎么感觉有些蹊跷？”长岛坚直愈发迷惑：“永田町那边要确认徐苍干什么？”
秘书的表情变得愈发怪异：“我听到的消息是爱丽舍宫联系了永田町，然后永田町就改变主意了。”
“爱丽舍宫？”长岛坚直脸色狂变：“法国总……”
爱丽舍宫跟日本的永田町一样，这不是一个地名，而是一种权力的象征。
“爱丽舍宫，爱丽舍宫……”长岛坚直人都有些恍惚了，徐苍何德何能可以让爱丽舍宫的那位出面斡旋，只听长岛坚直呢喃低语：“徐苍，你到底是谁？”
……
可永田町的那位只过问了徐苍，却丝毫不提理查德拜尔，这就有些怪事了。
“如果徐苍不在上面呢？”长岛坚直再问。
秘书语气很确定：“那就遵循禁令！不过，永田町的意思是考虑到国际舆论的影响，九州上的福冈，鹿儿岛机场可以开放出来，供给WN3102降落，屋久岛机场对于大型客机来说的确太小了。但是，底线就是本州岛，不符合安全要求的航空器绝对不允许进入本州空域。”
这个在政策上的改变倒是让长岛坚直松了一口气。
此前，从南边进入国境的飞机一旦有什么问题就只能降落屋久岛机场。可屋久岛机场跑道就一千五百米，像是最主流的737和320的着陆后刹车距离普遍都在两千米以上，有屋久岛机场这个选项跟没有其实没啥区别。
就在长岛坚直急得额头冒汗之际，办公室门被推开了，是他的秘书。
“有消息了？”长岛坚直急问道。
秘书摇摇头：“没有，还没有消息。”
“那你不赶紧去催交通省那边，过来干什么？”长岛坚直情绪有些躁了，语气也是极为不善了。
然而，秘书却没有离开，而是脸色有些奇异：“交通省那边没有消息，但是，永田町那边来电话了。”
“所以说永田町的那位松口了？”长岛坚直很难想像永田町的那位会给WN3102开个口子，如果设身处地，他肯定是不会同意的，谁敢保证东京不会是下一个纽约？
长岛坚直此前愿意问一问永田町的意见，并非是真的想要给WN3102寻求什么特例豁免，而是鉴于理查德拜尔的威望，要是真的发展到了那种地步，产生了巨大的负面影响，他也可以说自己是请示过了的，是上边坚持的，跟自己关系不大，颇有些甩锅的味道。
可他是真没想到永田町那边竟然真的同意了。
刚才秘书提到徐苍，但是长岛坚直并不认为徐苍个人有这么大的能量。
徐苍现在还处在上升期，发展很快，但还是时间太短了，积累还是不太够。至少在重要性上，徐苍是决计比不过理查德拜尔的。
秘书低声道：“按照永田町那位的意思，如果徐苍在飞机上，可以在有条件的前提下允许他们备降东京羽田。”
“有条件是指？”
于是，秘书将永田町的要求转述了一遍。大致内容就是在进入本州空域后，WN3102飞机必须按照严格的轨迹和高度飞行，在到达羽田机场进近管制区后才能适当放松在飞行数据上的要求。
如果在前往羽田机场途中，飞机偏离了高度或者轨迹，那就会被立刻驱离。
这个要求看起来很苛刻，实际上在专业人员看来，这就不算是什么要求，民航飞机本来就该严格遵守轨迹和高度。
第404章 打脸来得如此之快！飞火流星撞东京！ (第1/3页)
JCAB局长办公室里，长岛坚直还在焦急地等待着结果。他是不用联系交通省，但是他的级别太低了，不可能直接什么都不管就联系永田町，这是一个非常失礼的行为，必须首先跟交通省的长官知会一声，如果上司觉得没问题，他才能联系永田町那边。
不过，长岛坚直这边压力很大，时间太急了，WN3102的机组要是发了疯，就硬生生地往本州岛空域闯，难不成真让空自把他们击落了？
这得承担多大的舆论，而且上面还有一个国际联邦航空公司飞行员协会的主席。
长岛坚直在办公室里来回踱步，交通大臣的秘书说会在最短时间里回复，但是这对长岛坚直来说根本就是度日如年，五分钟就这么过去了，后面他还要先联系永田町那位的秘书，等通传后才能转接过去，怎么看都感觉时间不够。
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