举例而言，一二三级高速公路和乡镇城县内混合车道，路面在修建时所需的结构层数量、材料都是存在区别的。（高速公路甚至还得根据周边地质环境的实际情况灵活调整）

啊？什么是结构层？

修建一条合格耐用的现代化道路，不是简单的‘挖土’、‘倒沥青/混凝土’，就算建成了。

简而言之，在肉眼可见的沥青/混凝土面层的下方，还得铺设什么垫层啊、底基层啊、联结层啊、防渗透层啊，等等一系列的不同材料层次，才算一条耐用的现代道路。

根据路面的承载目标、预期年限、等等需求变量，施工的细节也随之变化。

试想一下，天寒地冻夜里7点，模板和工人都就位了，急需的砼迟迟不见踪影（一些类型的砼只能在厂子里生产，工地上无法现拌制），给供应商连Call几个催命电话，一问，好家伙，车子还堵在路上呢！

能怎么办？

等呗

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......

身穿红、白、黄三色武装衣饰的王都信使，在一名士兵的引导下，绕开了修路的区域，随后牵着马儿进入了城堡内。

李迦束瞥了一眼信使的背影，没去管他，先忙手头最要紧的施工活儿。

关于今日正在进行的“道路铺设”的试验任务，有一件事需要补充说明下：

根据魔鬼上辈子所学的土木知识，现代化道路的修建，所需的‘路面结构层’数量、材料、工序等等，具体的施工需求都是根据道路的目标强度和用处，指标不尽相同。

所以，在魔鬼的指导下，施工队今天在修建的试验道路，结构层仅有4层，中间填充的石灰、碎陶片、碎石料等等材料（以及最外面层的原始混凝土），都是固斯城自己的生产力能够轻松搞定的。

随便造造就行啦，又不是不能用！

（摆烂.jpg）

咳咳，现在讲讲“试验拆除”和“设备与材料的配齐就位”。

对于土木工程而言，制约施工效率的，不仅仅有工人效率、天气、上级检查，还得看材料供应和机械租凭能否及时到位。

而具体到，李迦束现在着手的城堡项目，有一个坏消息，以及一个好消息。

坏消息：这个世界的科技生产力较为落后，许多材料和机械设备，根本搞不出来。

好消息：城堡外侧（以及后续的岛屿开发计划中）所需的‘转运通道’，李迦束预估的承载强度和使用年限，完全不需要与泰拉蓝星的现代化道路共通一个标准。

按照李迦束的预估，大量的牛马（指牲畜）、木轮车、工人对建筑材料的运输，以及岛上居民的正常走动，所需的道路强度其实很低。况且自己并无打算给他们修‘十年不坏’的道路，缩缩水，预期的使用年限压到4年就差不多了。

灵活办事嘛。

36. 灵活的修正型拆迁路线（下） (第1/3页)

滚滚长江东逝水，

浪花淘尽英雄。

古今多少事，都付笑谈中。

——调寄《临江仙》

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