但天驰技术不只是在吹牛皮，而是真的在做了，而且目前的充电柱设施已经庞大至极了，主要的大城市和高速路的服务站点都已经铺设到位了。

车主可以在全国范围内到处跑，不用担心跑到半途没电了。

天驰技术目前在充电桩基础设施这一块的布局是进一步完善一二线城市配套，同时向三四线城市展开，最终渗透到全国几百个大小城市。

不同的是，其它新能源车品牌许下这么大的空头支票，所有的消费者心里都要打个问号，基本上都怀疑是大忽悠。

但天驰技术许下这样的承诺，大家更愿意接受。

目前天驰技术这边的产能不足，即便是如此强大的量产能力也没有追上市场的需求量，眼下正在加大产能投入。

根据天驰技术披露的公开数据显示，当前仍然有4.32万辆车已经被下单并排队等待交付，一周时间过去了，虽然数据远不及首日预定量，这也是很正常的。

可对比业内同行其它的新能源车品牌，天驰技术现在排队等待交付的数据依旧秒杀同行所有车企品牌，包括特斯拉。

天驰技术的新能源车有价格优势、有技术优势、有比所有同行都强大的基础设施平台优势，而且颜值也能打，到底好不好，消费者心里清楚，自由一杆秤去衡量。

就说天驰技术在发布会上公开的充电柱基础设施的庞大规划，没有任何一家同行新能源车品牌敢这么布局的，有也是吹牛皮。

没别的原因，天驰技术背靠有一哥这样的人站台，背靠天盛资本这样的庞然大物，而且已经投入天文数字在干才是最关键的。

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第643章【线上视讯专访】 (第1/3页)

进入双休日，网上关于天驰新能源车的议论也多了起来，如今接近30万辆“闪驰”车型已经全部交付到车主的手里。

全国各大城市都出现了闪驰车型跑在马路上的影子了，而且在短视频里也有人发布了类似的视频内容。

宁州市的马路上也能偶尔见到不同颜色款式的闪驰新能源车，有些车子也在充电桩上充电等等。

尽管数量还不多，不是那么的常见，但从无到有是一个非常关键的突破点。

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