此时，飞机离地还有三百多英尺！

徐清立刻开始放襟翼，因为此时速度已经非常，根本不存在超速的危险，甚至徐清还往前大了些配平，增大一些速度，防止襟翼一放，飞机就开始抖杆。

因为不用等待减速，徐清放襟翼的速度非常快，一路放到襟翼40，没错徐清这次一直放到了襟翼40。这样他稳住速度，可以比襟翼30的时候下得更快！

使用襟翼40一个比较大的隐患就是复飞，襟翼40的情况下更难建立正上升率，但是现在双发失效，根本不存在复飞的可能性，襟翼40不用白不用！

在放襟翼的时候，徐清跟刚才一样开始预打配平

易杨之所以觉得徐清厉害，是他再次之间也没有想到失速的情况，还是通过徐清的行动反推出来的，这么一细想，徐清已经想在他的前面了。

要知道，现在的徐清连一副都不是啊，简直就是难以想象。

吴盛在经过易杨的解释之后，才明白徐清的深意。那真是越想越觉得细思极恐，他是怪物吗？吴盛觉得现在坐在右座上的根本就不是一个副驾驶，而是一个飞行十多年的老教员！

徐清自然不知道自己的行为给某些人带来了何等巨大的冲击，他依然贯彻着自己的想法。

等到飞机转过来的时候，只偏在跑道左边一点点，稍微修一下就行，这样的误差徐清基本已经可以接受了。

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第一百三十一章 阴谋的味道 (第2/3页)

不允许于UP速度的。但是现在是特殊情况，徐清自然不会拘泥于此，他一直将速度减到了红区速度之上，再一点儿就会抖杆了。

关于失速的定位指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时出现的情况，这时候表现为气流分离，操纵性能下降，在低高度的时候失速尤为危险。

失速发生的条件是飞机迎角大于最大迎角，而在襟翼放下之后，飞机的迎角相应增加，更容易失速，也就是会在更大的速度下失速，这显然不符合徐清的预想。

同时，跟易杨目测的一样，徐清觉得转过来再修正也无伤大雅。

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