“我给你实际演示一下。”正弘车行的车型多，普通轿车，SUV一抓一大把，方远做了一个最极端的实验，分别先让罗立志坐到了一辆丰田86主驾驶位置上感受一下高度，又让他跟着自己坐到了一辆牧马人罗宾汉前排。

罗立志坐在牧马人罗宾汉主驾驶位置上，双手紧握方向盘目光直视前方，回味了一下刚才坐在丰田86车上时情形，认为自己此时有种站在山顶俯视大地的感觉。

“确实是这样，视线非常好，能看清前面的一切。”罗立志看向了旁边的丰田86车顶，又伸手横在自己肚子比划了一下两者的高度，扑哧一声笑了，“它车顶才到我这里，我怕个毛线啊？”

“即使SUV的底盘高，坐姿高，也不能大意。”坐在牧马人副驾驶的方远手指向前方，严肃的问他，“如果在高速上前面有车突然停下来怎么办？”

“当然是……”罗立志刚想说什么，可是他好像对自己的答案有些不确定，转身反问方远，“你说怎么办？”

即使普拉多没有改装，它的前后防撞钢梁也比普通轿车厚，加上还有非承载式大梁当作第二道防线，和普通轿车相撞也不会输。

SUV的底盘高，坐姿高，除了安全还有第二个好处便是视野会更好。

驾驶员的目光不容易被前车遮挡，甚至可以越过前面轿车的车顶看向远处，方便观察路况，及时的躲避危险。

有很多轿车驾驶员出事，便是被自己长长的车头和前面的汽车阻挡了视线，才来不及躲避危险的。

“讲的有道理啊。”听方远这样解释，罗立志的心思活泛了起来，有点不再坚持自己的看法了。

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“不是我说怎么办。”方远让罗立志回忆考科目三看过的资料，国家已经明确的说了，正前方忽然有车急停，SUV的体积大，底盘高，车身高，车身不稳定时容易侧翻，所以处于高速行驶时的SUV千万不能乱打方向盘，应该踩刹车拉手刹，能把速度降下来就降下来，实在降不下来就撞上去，这就是老司机常说的‘让速不让道’，用财产的损失来换取人身的安全。

“我好像在资料中看到过。”罗立志是大学生，即使没有丰富的驾驶经验，也能很快理解方远的意思，认为他说的对。

罗立志理解能力强，省了方远很多事不用再费力的解释，他接着指向了牧马人的前挡玻璃，让他对比旁边丰田86前挡玻璃的倾斜角度，告诉他SUV的前挡玻璃倾斜角度小，相对于地面更垂直一点，这样能保证直接射入车内的光线会比较少，而且也能防止中控台的反光射入眼睛。

所以SUV前挡的防眩目效果会比较好，可以缓解疲劳，在高速上即使车速比较快，也不会受到光照太大的影响，不容易引起视觉不适，造成的视觉疲劳更轻一点。

“对，确实是这样。”

第186章：如此豪横 (第2/3页)

到，不剐蹭到别人就好了。

这么恐怖的高度，和普通轿车相撞的话，硬派越野车的轮胎能碾到普通轿车的车顶，至于什么迈凯伦，什么兰博基尼，什么柯尼塞格之类的超跑，对于奔驰G，牧马人罗宾汉，路虎卫士之类的硬派越野车来说，只是一个跑的快的减速带。

在大西北最常见的普拉多如果加装了前保险杠，后拖车钩之后，无论是和轿车正面相撞还是被轿车追尾，能把轿车从进气格栅，前保险杠，到水箱等等零配件一路霸气横扫，怼到都没有再维修的价值，直接送去报废。

轿车的车头撞烂了，而普拉多的兴许没有一点点事，更别说伤到车上的人了。

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