“根据其他一些相关研究显示，目前国内的电动车保有量在两亿辆左右。

从2014年开始，随着国内经济增长放缓，和电动车市场的饱和，也就是说从今年开始电动车的销售量将增长乏力，或者倒退。”

黄豪杰一边说，一边通过一旁的多媒体播放出一些资料。

随着黄豪杰的介绍，在场众人知道这些年的价格战，让国内的消费潜力被消耗殆尽。

黄豪杰又打开国家的一些政策：

2015年电动两轮车销量2200万台左右，电动三轮车销量800万台左右，而电动四轮车首次超过70万台。

拿电动两轮车来说，截止到目前，国内有生产许可证的整车企业约有700家，其中仅400家左右活跃度比较高。

经过今年一年的市场大洗牌，恐怕有200～300家品牌的企业倒闭或歇业。”

董先行等人也了解过这个《2016-2021年东唐电动车行业产销需求与投资预测分析报告》。

张健先开口问道：“不知道，黄总有何高见?”

“大家都知道目前国内对于电动车的限制情况。”

根据《东唐道路交通安全法》第一百一十九条第(三)项规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

《机动车运行安全技术条件》第3.5条对“摩托车”是这样规定的：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。

第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于5

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第二十四章 展望未来 (第1/3页)

讨论完成东唐电动车协会的框架和理事长的事情。

黄豪杰继续说第三件事：

“各位，今天的第三个问题，就是电动车行业今后的发展问题。

据前瞻产业研究《2016-2021年东唐电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示。

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