空军领导笑道：“咱们第一次研制大型运输机，就搞成功了运三零战略运输机这么大的，已经是非常了不起了！”

确实，在运三零战略运输机立项之前，在中国空军还仅有少量伊尔七六运输机的时候，很多空军领导都不敢想象，中国航空人能够把三百吨级的战略运输机搞成功。

毕竟伊尔七六运输机，这种二百吨级的运输机，以前中国都不敢想像去仿制。

现在好了，伊尔七六运输机，在运三零这种三百吨级的战略运输机面前，那简直就是小个子了，中国空军已经看不上它了，马上就要有一百五十吨级的运十五大型运输机来替代伊尔七六运输机。

用不了多久，中国空军的伊尔七六运输机，估计都要换掉了，全面采用国产运输机的时代已经不远。

C-5A战略运输机采用4台通用电气公司的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机，单台最大推力为191.2千牛，每台发动机重3555千克，发动机推重比为5.5。这款发动机进气口直径超过2.6米。每台发动机长度约8.2米，当然性能就比涡扇25B要差得远了，比涡扇25A也差了许多。

C5A银河战略运输机的推重比，就要比运三零战略运输机差得多了。即便是后来的C5M超级银河战略运输机，采用了GECF6-80C2涡扇发动机，每台推力二十三吨，载重增至一百三十吨，这个推力仍然比涡扇25B小了不少。

所以有了涡扇25B发动机，完全可以设计出一款四百吨级的战略运输机来，最大起飞重量和载重量，超过安124也没有什么问题。

空军领导笑道：“等运三零战略运输机服役之后，我想我们就可以开始考虑一下，要不要搞四百吨级的战略运输机了，如果咱们有了安124这种级别的战略运输机，那就更好了1”

唐总师笑道：“只要空军有需要，我们是可以完成这个任务的，采用涡扇25B发动机，我们在运三零的基础上，可以研制出四百吨级的运四零，它的性能一定会轻松超过安124战略运输机！”

林鹏看到这么多的运三零战略运输机，内心也是无法平静，因为这些运三零战略运输机，都是他付出了很多心血，才和唐总师他们一起完成设计的。

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第九百七十九章  运三零战略运输机生产线 (第2/3页)

与安225战略运输机没得比，运三零战略运输机倒是很接近C5银河运输机和安124运输机的。

C5银河运输机的最大起飞重量378吨，而运三零战略运输机也有三百一十多吨，安124运输机最大起飞重量则是达到了四百零五吨，要实现超越，还需要更大的运三零后继型号。

不过现在对中国航空工业来说，要研制一款四百吨级的战略运输机，也不是太难的事情，毕竟涡扇25B发动机也有了，涡扇25B发动机单台推力达到25吨，比安124和C5战略运输机采用的发动机推力都还要大一点。

只需要放大运三零战略运输机的机体，然后换上涡扇25B发动机，基本上就成了。

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