就拿自由舰来说，这款小型轿车价格当然是非常便宜的，全系五万以下，跟领派310不是一个级别。但是价格低，品质和性能自然也就非常低了，这款小型轿车采用小排量自吸发动机，即使是顶配的1.5L自吸发动机也只有94马力，低配的1.0自吸发动机仅有68马力。

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LP7是一款中型轿车，吉庆汽车目前只有一款全球鹰GX7的SUV，这是今年才上市的新车，当然也没法跟LP7相比了，即使是跟LP6相比，也差得很远。

GX7不仅仅车身尺寸较小，车长四米五多一点，车宽一米八三，轴距二米六六，只能说是一款比较标准的紧凑型SUV，但是它的造型就确实不敢恭维了，有点丑，当然也有小部分的消费者会喜欢，因为它与沃尔沃的某款SUV造型有点相似。

GX7的动力，还全系使用比较落后的自吸发动机，油耗高，动力弱，整车的做工更无法与大鹏汽车的LP6相比。

林杰再拿自家的小型轿车与大鹏汽车推出这一款领派310一比，就更是感觉自家的小型轿车简直就是完败了。

吉庆汽车是以轿车起家的，旗下有多款轿车，包括小型的自由舰，远景，金刚等，还有紧凑型的EC7系列。

第七百八十九章 自主品牌的标杆 (第2/3页)

五十万辆，但是吉庆汽车的车确实不怎么样，低价低质，就靠着低价卖了这么多，但是利润却非常的低，这其实也是很多自主品牌都在面临的困境。

大鹏汽车和中航汽车却是例外，当然还有一个长骋汽车表现也不错，不过长骋还是差大鹏汽车和中航汽车比较远了。

要知道大鹏汽车和中航汽车，前三季度的利润都已经超过一百亿了，全年利润超一百四十亿问题不算太大，单车利润达到两万以上，而大部分的自主品牌，单车利润只有两三千，有些由于销量低，还是亏本的。

羊城车展上，吉庆汽车总裁林杰也在台下，观看了大鹏汽车两款新车的发布会，看到大鹏汽车又出了两款走量车型，他不由得默默在拿自家旗下的车型，跟这两款车比较了一下。

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