扬威总师面带微笑地道：“各位领导，各位专家，大家请看，这是我们六一一所

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

一种就是航天一院的串联RLV方案。该方案采用串联入轨的方式，主要由助推器和轨道器两部分，垂直发射，轨道器水平着陆。

而六一一所的方案，在林鹏前世的时候就是并联RLV方案。运载器和轨道器是并联在一起。采用陆基发射、垂直起飞方式，到一定高度时，助推器与轨道器分离，助推器无动力滑翔返回方式，经过助推器返回段段、能量管理段、着陆段后，水平着陆;而轨道器继续上升，进入地球低轨道，绕轨道运行执行任务，完成任务后，轨道器无动力滑翔返回，经过再入段、能量管理段、着陆段后，水平着陆。

但是现在，因为有了曙光女神以及它的脉冲爆震发动机技术，所以现在六一一所就搞出了这个神龙高超音速飞行器项目。

而M国的X51B程波者高超音速飞行器则是采用的超燃冲压发动机。

超燃冲压发动机，可以在攀升过程中从大气里攫取氧气。放弃携带氧化剂，从飞行中获取氧气，节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力。

第五百九十一章 神龙高超音速飞机项目 (第2/3页)

超音速飞机。

很有意思的是，原本应该由航天系统搞的天地往返运输飞行器项目，却被六一一所中标了。

其实早在1962年出版的《星际航行概论》一书中，钱老就提出了使用吸气式发动机的概念。他提出了用一架装有喷气发动机的大飞机，作为第一级运载工具，用一架装有火箭发动机的飞机，作为第二级。关于吸气式发动机他提出要“以涡轮喷气发动机起飞，当高度超过10千米及飞行速度达到两倍声速以上时再把冲压发动机开动，继续爬高和加速，直到极限，然后第二级火箭脱离第一级起飞。

两级入轨重复使用运载系统由可重复使用助推器和轨道器构成。在中国国内主要有两种RLV方案。

阅读航空崛起最新章节 请关注完美小说网(www.umixs.info)