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这种电动全时四驱技术在中原汽车科技集团上的多款车型上面进行了搭载，而且表现出来的效率和性能非常高，甚至在越野车上面的脱困能力比机械式的差速锁甚至更强。

这套电动全时四驱系统中原汽车科技集团研发时间超过了十年，到现在已经成熟了，到现在已经超过了数百万部车验证了这套电动全时四驱系统对于中原汽车科技集团的重要性。

现在中原汽车科技集团公司的在机械部分的零部件已经是越来越少了，电子系统越来越多，而且兔子国内的燃料电池车现在已经成了主流，而且正在迅速地从传统的内燃机车手中抢走市场份额。

原先这些传统汽车厂商手中在纯机械部件上的优势变得越来越无关紧要，如果斯巴鲁再不跟上这些步伐的话，到最后可能就被这股技术潮流给抛弃了。

斯巴鲁公司在发动机技术和全时四驱技术上放在以前确实是非常厉害，但是中原汽车科技集团公司的技

1177章 求合作！ (第2/3页)

在国内的市场营销上也是借助中原汽车科技集团的渠道做得很好，销量上持续攀升。

而捷豹路虎这个品牌被中原汽车科技集团接手后也在兔子国内的营销做得很好，同时也是共享华兴科技集团公司大量的先进技术。

中原汽车科技集团公司现在在燃料电池版汽车技术上面已经是走到了最前面，而且电气化技术专利越来越多，已经开始抛弃托森差速器和贯穿底盘的传动轴，甚至连变速箱都在开始取消，功能却越来越强大。

中原汽车科技集团的高端汽车车系上原先只是在后面配备了一台电动机，主要还是后轴驱动，后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，现在已经在前轴上也配备了一台电机，分别驱动前后轴，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，前轴也将获得足够的动力，保证车辆行驶稳定性。静爱书

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