现在俄罗斯哪里还有什么钱往这上面继续砸钱，乌拉尔电化学联合体现在连工资都发不出来，美国对这方面也是兴趣不大，霍晓天也是神通广大，把这个情况给杨杰一说，杨杰也是让他把这维克托跟十几个技术工程师给弄回国内来。

杨杰笑着对科涅夫道：“科涅夫先生，我们公司非常欢迎你的到来，我知道您在图像处理技术上面有着丰富的研发经验，我们公司正好有研发图形处理器跟软件的打算，希望您担任这方面的研发团队的首席科学家，带领团队朝着这个方向继续研发。”

“赵先生，非常感谢你给我这个机会，我一定会尽快开始工作的。”科涅夫听到自己能继续进行这方面的研发，心中自然是高兴不已。

杨杰看向了维克托，笑着道：“维克托先生，我们公司非常高兴聘请您为为华兴科技公司的首席科学家之一，主要负责燃料技术方面的技术研发工作。”

“这个是我的荣幸。”维克托笑着道。

库尔斯克号潜艇就死于其所携带鱼雷的过氧化氢泄漏起火爆炸，所以这个技术路线很快被彻底放弃了。

而苏联后来的ai动力走上了燃料电池路线，技术来自于环月飞船和暴风雪航天飞机，由乌拉尔电化学联合体研制，采用液氢和液氧组合。

实际上整个潜艇的ai动力系统，都是由卡拉列夫能源火箭航天委员会研制的。

直到解体，苏联的燃料电池ai技术都被死死卡在了氢气储存这个环节。一方面是储氢设备需要的体积和重量太大，能储存的氢气量却严重不够——储氢系统占了ai系统的70%重量，但氢气占储氢系统的重量比例还不到5%。

另一方面，这套系统价格十分高昂，已经非常接近核动力潜艇的造价，因此与其造一条燃料电池ai潜艇，苏俄远不如直接造一条核潜艇划算。

“维克托先生，我们公司在燃料电池的用途上主要是民用，而民用领域对价格就比较敏感，维克托先生接下来的研

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164章 趁火打劫！ (第2/3页)

就很低，因此重新应用在俄罗斯的最新潜艇上应该可能性极低。

另一种路线，则是过氧化氢蒸汽轮机系统，它利用高浓度的双氧水，在高锰酸等催化剂的刺激下，大量分解出氧气并释放热量形成很高温度和压力的氧气、蒸汽混合气体，推动汽轮机旋转形成动力，同时氧气用于油料的燃烧。

然而过氧化氢这个东西当航行器推进剂，从历史上来说，性能在同时代往往都是非常出众的——

但是呢，这玩意，是会炸的……

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