当初嘉陵厂用锤子能把摩托敲出来，他认为他们也能敲出来。

就算洼后机械厂没有八级工匠，但现在六级的工匠有三个七级的工匠有一个，万峰相信这就够了。

毕竟50的发动机还是比较简单的。

嘉陵50摩托的发动机和嘉陵70发动机有很多共同的地方，能敲出50从发动机，那么说不定就能把70从发动机也敲出来。

能敲出七零说不定就能敲出90和100外带125。

于是他们在日本考察后，采购了三辆本田pa50型摩托车回来。

回到国内，为了七九年的国庆献礼，嘉陵厂开始研究摩托车，在没有图纸资料、没有专业设备、大部分材料不对口的情况下，楞是靠照葫芦画瓢式的测绘仿造，靠老式的设备和锤子并且仅仅用了五个月的时间，赶在国庆前造出了五辆样车。

当年国庆，五辆嘉陵cj50在广场出现引起极大轰动。

现在万峰看到的cj50就是他们仿制的产品，不过现在已经不是自己单独制造的东西而是和本田厂合作的产物。

万峰要买两台摩托，其中的一台是回去准备让机械厂拆卸的。

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万峰想当然地意淫着。

但是现在把这两辆摩托弄回去就是问题了。

三轮车回去了，这两台摩托用客车肯定是运不回去的，骑也骑不回去，这还麻烦了。

五金商店卖摩托车的地方围满了人，都在看着这个不大的红色新鲜玩意儿。

在这个小县城他们除了看到少数的正三轮和侧三轮摩托外，还真就没怎么看到

第六百七十三章 骑一台拆一台 (第1/3页)

一九七八年，十一届三中全会做出未来国内的战略中心要转向经济建设后，国内数量庞大的军工企业都将面临军转民这一局面。

作为军工企业之一的嘉陵厂也面临这样的问题，当时的厂长经过深思熟虑，做出了做摩托车的重大决定。

工厂成立了考察小组，在欧洲的南斯拉夫和日本做了考察。

南斯拉夫当时和华国断交超过二十年，对华国完全没有一点印象，他们提出了苛刻的条件让嘉陵厂的人打消了从南斯拉夫引进摩托技术的想法。

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