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“大部分物资都是储备在漠西省的，哦，马上就要叫北庭省了，我们明军设计了非常成熟可靠的战略物资储备和物流的计划与体系，一旦遇到事，很短的时间就能调运上来。”

来津贵呵呵地笑着：“说起来，土库曼红头部落们也是有意思，当年我们修起这条从玉兹到波斯的铁路，他们百般反对，现在要打仗了，铁路开始往他们那边运兵运物资了，他们居然还没有破坏铁路。”

端木文倒是很清楚：“因为对于这些普遍文盲的土库曼人而言，根本理解不到铁路有多么重要。现在他们甚至不怎么清楚欧洲发生的战争，他们也不能妥善地比较出明清之间谁强谁弱。我们的商人告诉他们大明占据这个世界上的大部分陆地，基本上除了有限的区域都是我大明拥有，土库曼人觉得我们是在吹牛。似乎，明这个字眼在他们的嘴里就是说大话的代称。”

“可悲，”来津贵背着手笑容不减，“浅薄的见识和贫瘠的想象力注定是他们灭亡的肇始。”

也许由于是大山的阻挡，所以红头部落并没有针对北方的大明进行多

705 平波斯（下） (第1/3页)

火车顺着内流河的绿洲前进，经过前方的科佩特山脉，就将进入波斯境内。科佩特山脉是大明和萨非波斯的天然分界线，以山脉分水岭为界，分开两国。

热衷于修铁路的明人根本不在意要经过大片的沙漠，事实上在沙漠中修建铁路，明人已经在甘肃、漠南、北庭，乃至北美西部这些地方尝试过了。虽然治沙防沙需要耗费大量的成本，但同样对脆弱的生态环境是一种保护。

端木文看着长长的军列驶过，感慨地说道：“有时候还是会惊叹于我大明国力和组织力的强大，向波斯进军的决策陛下才刚做出没两天，就有大量的物资运送到了边界，乌兹别克旅就已经动员了一大半，准备开过国界了。”

负责军事行动指挥的少将来津贵不怎么像是军人，倒是很像个商人，样子和气得很。

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