三家堪称整个世界航空界内最强的大佬经过了为期近一年的强强联合设计和技术论证后，终于

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速度上不占优势，机动『性』上又因为机体沉重和外形设计等诸多原因而远逊于阿波罗战斗机。

在经过了几场损失惨重又被阿波罗揍得满地找牙的激烈空战之后，痛定思痛的苏联空军开始竭力避免继续和盟军的这种新锐战斗机在己方米格所不擅长的中低空域内进行交手，而是多采用一种占据了两万米以上高空优势后发『射』重型空对空导弹进行远程超视距攻击的手段来扬长避短与之抗衡。

但反观盟军这边却也不是没有任何办法来应对苏联空军的新型战术。

作为改进型的最新一代正式量产型号的阿波罗战斗机，在盟军空军内正式定名为阿波罗a型的最新改进型号战机对比起实验论证阶段当中，仅仅只装备了两门30毫米mk131型“普罗米修斯”机炮的早期试验论证型号来说已经可以称得上是有了翻天覆地的巨大变化。

针对盟军空军司令部所提出的“提升阿波罗战斗机对空火力为首要原则”的技术指标，经由瑞典埃斯特朗防卫公司联合了美国洛克希德马丁公司与英国罗尔斯罗伊斯公司一道合作之后。

第280章 鹰与熊（上） (第1/3页)

以专为中低空格斗夺取制空权而生的阿波罗战斗机虽然不具备超高空域作战和拦截的功能，但其在一般空战所发生的两万米以下常规交战空域内却拥有无可匹敌的高机动『性』优势和空战格斗能力。

与之恰恰相反，自诞生之日起便被赋予了超高空域截击盟军世纪轰炸机的米格战机在一般战斗机的制空权争夺空域内，对比起盟军的阿波罗战斗机却颓势明显。

最大空速上二者持平，米格战机引以为傲的速度优势在常规交战空域上面对阿波罗战斗机瞬间『荡』然无存。

其整体因采用了不锈钢所制成而重达五十余吨的沉重机体，在中低空域内的制空权空战时更是成为了战机机动『性』属『性』上一道沉重而又无法甩开的包袱。

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